Arabanız, kamyonunuz, coupe'niz veya crossover'ınız için doğru ürünleri seçmek söz konusu olduğunda cilalar ve cilalardan filtrelere ve motor yağına kadar çok sayıda seçenek vardır ve göz korkutucudur. Seçenekler çoktur ve her alternatifin kendine özgü nitelikleri, vaatleri ve teknolojileri vardır. Ama en iyi fren balatası malzemesi nedir?
Aracınız için doğru fren balatası setini seçmek özellikle kafa karıştırıcı olabilir. Sonuçta, fren balataları, aracınızın en önemli işlerinden birini yapmasına yardımcı olmak için kullanılan önemli bir bileşendir: durma.
Tüm fren balataları aynı şekilde yapılmamıştır. Her biri, performanslarını, gürültü seviyelerini, fiyatlarını, garantilerini ve ömürleri boyunca tutarlı ve güvenli bir şekilde performans gösterme yeteneklerini belirleyen bir dizi malzeme ve süreç kullanılarak oluşturulur. Daha uzun fren balatası ömrü, paradan tasarruf etmenizi sağladığı için birçok müşteri için ortak bir satın alma faktörüdür.
Fren balatası malzemesi ve yapısındaki farklılıklar bir alternatiften diğerine büyük ölçüde değişebilir, ancak anlaşılmaya değer iki ortak nokta vardır.
İlk olarak, fren balataları sarf malzemesidir. Bir kurşun kalem silgisi gibi, her kullanıldıklarında, değiştirilmeleri gerekene kadar biraz eskirler.
İkincisi, tüm fren balataları, metal bir "destek plakasına" (genellikle yapıştırıcı ile) tutturulan giyilebilir bir "sürtünme malzemesi" tabakasından oluşur.
Üst kısmı çıkarılmış bir Oreo kurabiyesi hayal edin: alttaki katı kurabiye destek plakasıdır ve biraz daha küçük beyaz buz tabakası sürtünme malzemesidir.
Oreo'nun doldurulmasının sade, çikolata veya fıstık ezmesi olabileceği gibi, fren balatası sürtünme malzemesi için de çeşitli tarifler mümkündür. Bazı fren balataları seramik sürtünme malzemesi kullanır ve diğerleri bunun yerine metalik veya organik malzeme kullanır.
En iyi fren balatası malzemesi nedir? Bu uygulamaya bağlıdır.
Seramik fren balataları günlük sürüş sırasında daha iyi çalışabilir, daha sessiz çalışabilir ve daha pahalı olma eğiliminde olsalar da ısıya daha iyi dayanabilir.
Metalik fren balataları daha iyi performans gösterebilir ve daha az maliyetli olabilir, ancak kullanım sırasında daha sert ısırırlar ve daha gürültülü olabilirler.
Organik fren balataları etkili, sessiz ve daha ucuz olma eğilimindedir - ancak "süngerimsi" bir fren pedalı hissine neden olabilirler ve daha sık değiştirmeye ihtiyaç duyma eğilimindedirler.
Sürtünme malzemesi bir yana, en önemlisi Galvanizli Fren Balataları istemektir. İşte nedeni:
Çoğu fren balatasının, ömrünü sınırlayan ciddi bir kusuru vardır ve bu, destek plakasıyla ilgilidir.
Fren balataları, fren sistemi için hayati önem taşıyan sarf malzemeleridir. Tıpkı fren hidroliği gibi, genellikle gözden kaçarlar ve sonuçları felaket olabilir.
Fren balataları, hızlarını azaltmak için fren disklerini kavrama rolüne sahiptir. Fren kaliperlerine yerleştirilirler ve diskler üzerindeki fren balatalarını iten parçalara piston denir. Diğer sarf malzemeleri gibi, fren balataları da aşınmaya maruz kalır ve minimum seviyenin altına düşmeden değiştirilmeleri gerekir.
Fren balatalarının aşınması, sürtünme malzemesi tabakasının kalınlığı ile ölçülür. Bu malzeme, fren kullanıldığında fren diskinin yavaşlamasına ve durmasına yardımcı olan şeydir, aynı zamanda çekiş kontrolü veya ESP tekerleklerden birini yavaşlatmak için devreye girdiğinde.
Fren balatalarının kullandığı sürtünme malzemesi türlerini belirler. Tüm fren balataları, üzerinde sürtünme malzemesi bulunan metalik bir plakaya dayanır, ancak söz konusu malzemenin bileşimi, bu balataların nasıl çalışacağını belirler. Fren balatası bileşimi ile ilgili olarak, belirli bir tipin en iyisi olduğunu ve diğerlerinin hepsinin daha düşük olduğunu söyleyen genel bir kural yoktur.
Aracınız için en iyi fren balataları, bu parçaların ne yapması gerektiğine bağlıdır. Bazı pedler, tüm hava koşullarında günlük sürüş için daha iyidir, diğerleri ise sadece pistte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. İkincisi durumunda, performans seviyeleri normal olanlara kıyasla inanılmaz olsa bile, bunları halka açık yollarda kullanmak yasa dışıdır.
Bunun nedeni, günlük kullanımla uyumlu olmayan belirli koşullarda çalışmak üzere tasarlanmış yarış fren balatalarının bileşiminde yatmaktadır. Bunu, çoğu üretim aracı için fren balatası türleri ve kullanımları hakkında diğer önemli bilgilerle birlikte aşağıda detaylandıracağız.
Ayrıntılara girmeden önce, aracınızı bakım için servise götürdüğünüzde ve aynı zamanda fren performansının tutarsız olduğunu veya bozulduğunu gözlemlediğinizde, sık aralıklarla frenlerinizi kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
Fren balatalarını asla atlamayın ve her zaman bilinçli bir satın alma işlemi yapın. Ucuz nakavtlar, aracınız için satın alabileceğiniz en kötü parçalardır. Sahte fren balataları, diskler veya diğer bileşenleri takmaktansa park halinde bırakmak en iyisidir.
Yarı Metalik Fren Balataları
İkinci tip fren balatası sürtünme malzemesi “yarı metalik” olarak adlandırılır. Bunun nedeni ise ağırlıkça %30 ile %65 arasında metal içermeleridir.
Bakır ve demirden çeliğe kadar birçok metal türü kullanılır. Sürtünme yüzeyinin geri kalanı, performansı artırmak ve güvenilirliği korumak için gerekli dolgu maddeleri, değiştiriciler ve diğer maddelerden yapılmıştır.
Bu tip fren balatası sürtünme malzemesi otomobil üreticileri arasında oldukça popülerdir ve piyasadaki en çok yönlü fren balatası türü olarak kabul edilirler. Açıkça dezavantajları var, ancak bazıları yarı metalik fren balataları almanın en iyi seçenek olduğuna inanıyor. Her şey uygulamaya bağlıdır.
Seramik balataların ortaya çıkmasından önce, yarı metalik balatalar piyasada bulunan en iyi performansa sahip balatalardı. Açıkçası, bu avantajların bir kısmı yeni teknoloji ile ortadan kalktı, ancak yine de birçok açıdan üstün rakiplerine ayak uydurabiliyorlar.
Seramik Fren Balataları
İlk olarak, fren balataları için seramik sürtünme malzemesi hem organik hem de yarı metalik parçaların yerini alacak şekilde geliştirildi. Bu henüz olmadı, ancak bunun için iyi bir neden var. Seramik fren balataları satın alabileceğiniz en pahalıdır ve yetenekleri, tedarikçiler ve otomobil üreticileri tarafından hedeflenen tüm tüketiciler için uygun değildir.
Yukarıda açıklanan ilk tip fren balatasında bulunan organik malzeme yerine, bu bileşenler yoğun bir seramik malzemeye sahiptir. Camı düşünmeyin, bakır (veya diğer metal) liflerle karıştırılmış bir fırında yapılan çanak çömlek benzeri bir şey düşünün. Birlikte, malzemelerin kombinasyonu daha iyi performans sağlar ve diğer türlere göre daha sessizdir.
Seramik fren balataları, uzun ömürleri ve çalışma ömürleri boyunca istikrarlı ve tutarlı performansları için takdir edilmektedir. Bununla birlikte, bu pedler bazen operasyonda sağladıkları “his” için değil, aynı zamanda yarı metalik pedlere kıyasla soğuk iklimde azaltılmış etkinlik için de eleştirilir.
Bu tip fren balatası, süper arabalarda bulunan karbon seramik fren sistemleri ile karıştırılmamalıdır. Bazı üst düzey spor otomobiller, bunları isteğe bağlı donanım olarak sunar. Seramik pedlerle gelirler, ancak diskler dökme demir yerine kompozit malzemelerden yapılmıştır. Otomobillerde mevcut olan en yüksek düzeyde performans sağlarlar, ancak aynı zamanda ağır bir maliyeti vardır ve optimum performans için ısıtılmaları gerekir.
Fren balatası türlerinin artıları ve eksileri
Mükemmel fren balatasının henüz icat edilmediğini hikayenin girişinde anlatmıştık. Tüm uygulamalar için bire bir çözüm yoktur, tıpkı USB'nin (Evrensel Seri Veri Yolu) zaman içinde yapılan tüm türevlerine bakarsak o kadar “evrensel” olmadığı gibi.
Her şey, yeni fren balatalarına ihtiyaç duyan araçla ne yapmak istediğinize bağlı. Yolcular Organik balatalardan yeterli performansa sahip olabilir, ancak Yarı Metalik ve hatta Seramik balatalar da ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Çoğu organik ped, herhangi bir şekilde ısınmaya ihtiyaç duymadan iyi bir sürtünme sağlar ve aynı zamanda piyasadaki en uygun fiyatlı pedlerdir.
Ne yazık ki, frenlerinizden daha fazlasını talep ettiğiniz için organik balatalarla işler o kadar iyi değil, çünkü sert sürüşlerde pedalı "duygusal" hissettirebilirler ve dürüst olmak gerekirse, performans sürüşü ile iyi başa çıkamazlar. Organik fren balataları da diğer tiplerden daha hızlı aşınma eğilimindedir, ancak en azından daha az toz yaparlar ve yarı metalik ünitelerden daha sessizdirler.
Kullandığınız araç ağır yükler için tasarlanmışsa, organik balataları unutup yarı metalik olanları alabilirsiniz. Aynı şey arazi koşullarında daha fazla performans isteyen sürücüler için de geçerli. Sokakta daha fazla fren performansı isteyen sürücüler, seramik ve yarı metalik fren balataları arasında kafa karıştırıcı bir seçim yapmak zorunda kalacaklar.
İkincisi, rotorlarda daha fazla aşınma, daha fazla gürültü ve daha fazla toz ile birlikte gelir. Bu arada, seramik üniteler daha uzun hizmet ömrüne sahiptir, ancak yarı metalik sürtünme malzemesinden daha düşük performans dezavantajı ile birlikte daha pahalıdır.
Ara sıra piste çıkan sportif arabalara yönelik balataları ararken işler daha da zorlaşıyor. Seramik pedlerin tam potansiyellerine kullanılmadan önce ısıtılmaları gerekebilir ve aynı ısı emme ve dağıtma yeteneklerine sahip değillerdir.
Önceki cümlede sunulan iki dezavantaj, fren sisteminin diğer öğelerinin daha hızlı ısınma eğiliminde olacağı ve daha az performansa yol açacağı anlamına gelir.
Seramik fren balatalarının en büyük avantajı, geniş bir kullanım yelpazesinde daha uzun kullanım ömrü ve sıcaklık kararlılığı şeklinde gelir. Örneğin, küçük bir parkurda sadece birkaç tur atıp sonra günlük sürüşe geri dönmek istiyorsanız, seramik pedler sizin için daha iyi olabilir.
Emrinizde daha büyük bir devre varsa ve daha fazla fren tozu ve gürültüsü ile daha fazla performans elde etmek istiyorsanız, yarı metalik balatalar almalısınız. Aynı tür fren balataları da fren rotorlarında daha fazla aşınmaya neden olur, ancak aynı zamanda pedala basıldığında daha fazla "ısırma" ve his sağlar.
Günün sonunda, aracınıza yeni balatalar takmadan önce, fren balatalarının üreticisine veya fren sistemlerinde bir uzmana danışmayı unutmayın.
Normal sürücüler için, yükseltme olarak seramik pedler alma seçeneği ile organik pedler en iyisi olabilir. Hevesli sürücüleri olan sportif otomobiller, ihtiyaç ve isteklerine göre yarı metalik veya seramik fren balataları arasında seçim yapmalıdır. Akıllıca seçin ve yolda ve pistte güvende kalın.
Gönderim zamanı: Haziran-28-2021